Стрелка спидометра уверенно держится на отметке в 130 к/ч, а я неспешно веду разговор насущный со своим коллегой расположившимся по правую руку от меня. Кстати, о руках, они у меня полностью убраны с руля, да и ноги, если совсем на чистоту, также свободны от любого нажатия на педали. Нет, я отнюдь не сумасшедший и никогда таковым не являлся. Автомобиль в это время уверенно держится в рамках своего ряда и соблюдает дистанцию между другими машинами, а как только приближается к впередиидущему, начинает неспешно и осторожно сбавлять скорость. Все вышеописанное не фантастика и сон, а самая настоящая реальность, которая имела быть место в Австрии, где происходил презентационный тест-драйв Honda Accord последнего поколения.

Сразу оговорюсь, для российской версии нового Аккорда не будет предусмотрено системы так называемого адаптивного круиза, а также функции, которая удерживает автомобиль в заранее занятой водителем полосе. Однако зная условия и спецификации наших дорог эти высокотехнологичные «способности» сами собой отпадают. Да и без всей этой мишуры новый Accord предстает перед нами во всей своей практически неземной красоте и элегантности.

Седьмое поколение Аккорда от Honda стало настоящим камнем преткновения и самым заметным скачком в автоиндустрии последних лет. Впервые показанный на Парижском автосалоне в 2002 году аппарат вызвал настоящий фурор среди посетителей, а также всех заинтересованных. В этой машине идеально все: от броского дизайна до подвесок. А относительно доступные цены на Аккорд в салонах сделали свое дело – модель раскупали, словно горячие пирожки, а за новыми экземплярами выстраивались очереди и ждали месяцами своей четырехколесной мечты.

Не последнюю роль в ошеломительном успехе Аккорда сыграла, конечно, его рекламная кампания – прославленный ролик, в котором демонстрируются отдельные части и детали от машины, просмотрело более 850 миллионов человек по всему миру, от мала до велика. Реклама стала самой обсуждаемой в истории и примером для всех остальных.